W461 G-Class Professional обзор и особенности
Professional G280 2012 год
Mercedes-Benz G-Class Professional (кузов W461) появился в модельном ряду фирмы в 2009 году, как адаптированный для рядовых покупателей аскетичный W461 выпускавшийся с 1992 для нужд армии и спецслужб.
Интересно, что модель предлагалась как с обычным 5-ти дверным кузовом, так и шасси с кабиной (верхний снимок).
Часто слышу мнение, что W461 представляет упрощённую копию W463 с удалёнными элементами комфорта и завышенной ценой (от 80000 Euro в Германии). На самом деле W461 серьёзно переработан с целью подготовить к тяжёлым условиям эксплуатации. И являет собой пример глубокого и продуманного заводского тюнинга.
24V и два аккумулятора в герметичном кожухе под капотом-идеальное решение для подключения мощной скоростной и компактной лебёдки или другого дополнительного электрооборудования.
Двигатели стеклоподъёмников находится внизу дверей и заливаются грязью при преодолении бродов, здесь проблема решена радикально — механический привод. В полу салона — пробка для слива воды.
Машина оснащена современным трёхлитровым турбодизелем V6, мощностью 184 л.с. Мотор предельно дефорсирован (на гражданских версиях мощность составляет 258 л.с.) и допускает использование низкокачественного топлива. Специально для W461 его состыковали не с современной 7-ми ступкой, критичной к перегреву и нежным трансформатором, а с устаревшей но выносливой 5-ти ступенчатой АКПП легендарной 6-ой серии. Под капотом — полностью перекроенное относительно W463 пространство. Воздушный фильтр вытеснил расширительный бачок к моторному щиту на место клапана EGR. EGR переехал на место блока розжига свечей накала, который прикрутили рядом с масляным щупом. Топливный фильтр с подогревом и датчиком воды. Впускной коллектор и ременный привод оригинальные.
Утилитарные бампера, заводские решётки на фарах, огромные зеркала. Задний бампер из двух частей.
На ходу машина удивила отличной плавностью хода и динамикой. Professional удивительно легок в управлении и воспринимается очень живой машиной. Крутящего момента более чем достаточно.
В таком виде W461 Professional выпускался с 2009 по 2013 год, после чего его производство было свёрнуто из-за экологических соображений. Без мочевины и сажевого фильтра в EURO 6 не пройдёшь. Зато.
G 350 d Professional.
И вот здесь да. Завышенная стоимость и заниженная практичность. Стандартный впуск, пластиковый бампер со встроенными радиаторами. Куча нежной электроники в салоне и неудобный электроселектор АКПП. Лишь наружные зеркала нелепо напоминают о тех временах когда можно было ещё купить настоящий Gelen для настоящего бездорожья. W461 Professional.