MB TIME.ru | Цепи Snow Chain на W463. G500 265/60 R18
465
post-template-default,single,single-post,postid-465,single-format-standard,woocommerce-no-js,ajax_fade,page_not_loaded,qode-page-loading-effect-enabled,,qode-title-hidden,qode_grid_1300,columns-4,qode-child-theme-ver-1.0.0,qode-theme-ver-17.2,qode-theme-bridge,disabled_footer_top,wpb-js-composer js-comp-ver-5.6,vc_responsive

Цепи Snow Chain на W463. G500 265/60 R18


Недорогие китайские цепи, предназначенные для преодоления скорее снежных заносов в Альпах, чем реального бездорожья.
На первое колесо одел минут за пять, на последующие 1,5-3 минуты. Проехал 100 метров-подтянул.
Жесткую резинку с крючком крайне сложно натянуть, заменил её на эластичные от велокамер с винтовым карабином.
По мягкому снегу любой глубины проблем нет.
На понижающей и всех блокировках как танк.
Похожие условия, но снег слоёный. Машина проваливается, роет до земли и едет! Пока не нагребёт перед мостом. Prado на МТ резине шел немного хуже.

Плюсы: Цена. На асфальте до 40-60 км/ч вибрация и управляемость терпимая, больше не разгонялся. На грязевом бездорожье (глина, вода, чернозём) проходимость обеспечивается на уровне M/T резины, с поправкой на некритичную склонность к закапыванию. Надёжность по сравнению с браслетами (рвутся как бумага). Можно не стравливать давление (катал на 1,8 bar). Плотно сидят на колесе. За 6-7 выездов на лёгкое бездорожье порвать или повредить не удалось.

Минусы: одевать надо заранее, протягивать после 150 метров, постоянно следить чтобы не порвались (штатная резинка пару раз слетала), боковина резины слегка натирается. После поездки надо сушить и смазывать WD-40.