Фары
В данной статье рассматриваются особенности системы ксенонового освещения моделей, выпускавшихся с 2005 по 2012 год.
У Mercedes превосходный головной свет. Отлично работающие системы активного поворота пучка и регулировки уровня. Даже в сумерки и на мокром покрытии вам гарантировано мощное, интенсивное освещение. Пока фары новые. Со временем качество работы снижается. На моей ML164 2009 года свет практически пропал через 3,5 года и 100000 км пробега. Рассеянный, тусклый свет сделал движение небезопасным. На многих машинах старше 5 лет и пробегом за 200000 км противотуманки зачастую светят сильнее чем ближний.
Причины:
- Снижение сетоотдачи ксеноновых ламп
- Загрязнение стекла фары изнутри (пыль, налёт) и снаружи (пескоструй, царапины)
- Загрязнение линзы с обеих сторон (пыль, налёт)
- И главное – выгорание отражателя.
Свет на ML W164 до 2011 года.
Стандартный модуль Hella 2 Classic (отражатель плюс линза). Покрытие-напыление.
Вариантов восстановления фар множество. Стекло установлено на термопластичный бутилатный герметик, поэтому разборка сложностей не вызывает. Работа со снятием и разборкой/сборкой фар стоит 6000Р+герметик 1000). Далее можно заменить отражатель, очистить стекло и линзу (12000р. под ключ) Или заменить модуль на китайский (14000р). Или на оригинал (18000р).
На мой взгляд лучше купить новые неоригинальный галогеновые фары DEPO по 8000 р. и переставить в них начинку оригинала (23000р), добавить лампы MTF за 5000р. Получим превосходный свет за 28000р.
Свет на W221 2008 год.
Пробег автомобиля 115000 км на постоянном ближнем свете. Устанавливаем неоригинальные отражатели в штатные световые модули.
Свет на Maybach W240
Машина 2010 года, линзы Hella 2 Classic.
Демонтаж стекла затруднён из-за использования нетермопластичного герметика. Новые отражатели идут под лампы D1S со встроенными блоками розжига. Меняем разъём подключения.
