MB TIME.ru | Промывка гидроблока АКПП 772.9
454
post-template-default,single,single-post,postid-454,single-format-standard,woocommerce-no-js,ajax_fade,page_not_loaded,qode-page-loading-effect-enabled,,qode-title-hidden,qode_grid_1300,columns-4,qode-child-theme-ver-1.0.0,qode-theme-ver-17.2,qode-theme-bridge,disabled_footer_top,wpb-js-composer js-comp-ver-5.6,vc_responsive

Промывка гидроблока АКПП 772.9


W221 2007 год с пробегом 300 000 км. Рывки при переключениях. Классическая цепь неисправностей. Выход из строя гидротрансформатора (стёрлись фрикционы блокировки) привёл к засорению каналов и клапанов гидроблока. Меняет трансформатор, снимаем гидроблок, вытаскиваем клапана и демонтируем плату управления.

Разбираем гидроблок
В верней части чисто, плунжеры ходят без затруднений, шарики не изношены.
На промежуточной пластине видим черный налёт и стружку.
Крупнее. Частицы довольно велики и связаны масляными отложениями.
Моем обе части и собираем.
Чистый гидроблок.
Слева старый клапан, справа-новый. Пластик почернел от времени и температуры, сетка деформирована.
Принимаем решение заменить все клапаны.

Далее ставим гидроблок на место (внимание на штифт переключения-требуется меткость), заливаем новое масло.

 Сначала тест драйв не сбрасывая адаптаций, хочу оценить разницу в характере переключений. Ого! Появилась сильнейшая пробуксовка при плавном наборе, блокировка трансформатора практически не заметна. Возвращаюсь, сбрасываю адаптации транса и переключения вверх, катаюсь, прописываю. Лучше. Все плавно. На мой взгляд, АКПП стала переключатся идеально. Время покажет надолго ли.