Моторное масло. Опыт использования
Не претендую на исчерпывающую информацию. bmwservice.livejournal.com и mb-info освещают тему гораздо подробней. Мое виденье.
Товарное обозначение синтетическое масло — 100% фейк, сейчас так называют любое в том числе минеральное масло. Главное, что определяет качество масла (и цену) – его основа (базовое масло). Три вида:
- Гидрокрекинг (продвинутая минералка),
- ПАО (полиальфаолефины- классическая синтетика),
- Сложные спирты, эфиры (новомодная синтетика).
Интрига в том, что эти основы производители смешивают согласно собственным представлениям о рентабельности и качестве. Понять где какой состав нереально. То же с присадками. Есть одобренные Mercedes пакеты 229,3 229,5 229,51. Добавив этот пакет в базовое масло получим априори удовлетворяющее сертификации масло. Но как эти присадки будут взаимодействовать с базовым маслом? А при температуре 120 градусов? А после 5000 км пробега? А если добавить в масло немного бензина и антифриза? Доподлинно неизвестно. Официальных испытаний не проводилось. Есть практика и любительские тесты (та же прожарка). На основании опыта могу условно разделить на следующие группы
Бюджетные масла 229,3
Лукойл Genesis 5W40 250 р/литр. Стандартное недорогое масло, с минимально необходимым пакетом присадок. Неплохо показывает себя при использовании в средненагруженных моторах М272, М273, М112, М113, при соблюдении температурного режима эксплуатации. Обладает хорошими чистящими свойствами. Часто использую для промывки масляной системы. Требует замены строго не реже 10000 км. Не терпимо к добавлению топлива и перепробегу-распадается на фракции, гуталинизируется.
Mobil 3000 5W40 300 р/литр. Похоже на Лукойл, качество базы и присадок выше. Работает получше. Меньше склонность к закоксованию. Есть несколько W210 c M112 (машины прошли более 450000 км без ремонта блока и головок, расход масло 1,5-2,0 на 10000 км.)
Bardahl XTC 5W40 350 р/литр. Лучшее из опробованных мной недорогих масел. Отличные смазочные свойства. Хороший пакет присадок и стабильность базы позволяет использовать в турбированных M275, М271, М271 EVO и др.
Премиум масла 229.3/229.5
Мobil 1 0W40 700 р/литр. 229.5 Хорошо зарекомендовавшее себя, стабильное масло с гармоничным пакетом присадок. Лично откатал на нем 100000 км (дизельный W164 M642). Мотор чистый, расход масла не изменился (литр на 10000 км). Не видел закоксованных моторов на этом масле. Стойкое к перегреву. Но М272 при пробеге 120000 км на этом масле имеет задиры на поршнях и цилиндрах с вероятностью 90%.
Оригинал Mercedes 229.5 5W40 700 р/литр.Бюджетное по цене премиум масло от Fuchs. Нет ярко выраженных недостатков и достоинств. При перегреве или перепробеге за 15000 км начинает распадаться на фракции. При регулярной замене раз в 10000 км неплохо сохраняет мотор.
Bardahl XTS 0w40 750 р/литр. 229.3 Масло нового поколения. Идеальные пусковые и смазочные свойства. На моем W164 M272 c пробегом 120000 км перестала стучать после запуска правая муфта ванос (на Mobil 3000 5W40 трещала 6 сек, на Моbil 0W40 3 сек). На Mazda 3 2.0 пропал стук гидрокомпенсатора. При -25 мотор ощутимо легче проворачивается чем на Mobil 0W40. В процессе эксплуатации почти не темнеет. Замечательно показывает себя в дизельных моторах. Использую в личном BMW 528 F10 B20N20. Рекомендую для каждодневной эксплуатации.
Bardahl XTS 10w60 800 р/литр. 229.3 Масло последней надежды. Как правило, использую вместе с присадкой Bardahl Full Metal. Повышает давление в системе смазки (в частности в моторах Audi 6.0 W12 и 2.0 TFSI). Снижает расход масла (BMW 750i, мотор N63 с 1,5 литра до 0,5 литра на 1000 км). Пробовал в Audi залить Shell 10w60 с той же присадкой. Эффект нулевой. Лампа давления не гасла на прогретом моторе.
Масла с расширенным пакетом присадок для спортивного применения 229.5.
Статистика у меня есть только по Bardahl XTC C60 5W40. В железных банках, по 1100 р/литр. Замечательные отзывы побудили меня попробовать и в личных машинах.
ML W164 3.5 M272 пробег 122000 км. Залито вместо Mobil 0W40. За 2000 км очень спокойной эксплуатации ничем себя не проявило (муфта трещит чуть дольше, стук поршней чуть меньше). Через 2000 уровень снизился на литр, то есть расход масла возрос в два раза. Масло стало тёмным и более густым чем при заливке. Масло слил, промыл Лукойлом, залил Bardahl XTS 0W40. Долил литр через 6000 км, масло светлое.
BMW F10 528i мотор N20B20. Пробег 32000 км. Залито вместо оригинального масла. Через 500 км, вместе с Ml слил. Масло однородно черное, отложений нет.
W220 M112 пробег 115000 км. Расход масла увеличился с 2 до 5 литров на 10000 км. Мотор работает нормально.
Ряд подобных экспериментов утвердили меня в нецелесообразности использования этого типа масла в обычной эксплуатации.
Разбирая очередной закоксованный гуталином четырёхцилиндровый М271 или М272